2011年7月23日晚，甬温线永嘉站至温州南站间，北
编辑： admin 2017-26-03
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由于后车最终速度和前车一样,故v为末速度,v0为初速度,(v0+v)/2为后车达到216km/h后刹车所行驶的距离,vt为前车匀速行驶距离.故△S=(V0+V）/2t-vt
类似问题
类似问题1： 2011年7月23日20时30分05秒,甬温线浙江省温州市境内,由北京南京开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次发生追尾事故,造成40人死亡,172人受伤,中断行车32时25分,直接经济损失19371.
20时29分32秒-20时30分05秒共用时 33秒
行驶路程 583 831m-582 497m=1334米
v=1334m/33s=40.42m/s=145.5km/h
平均速度大于追尾时的速度 所以在追尾前的这段时间内D301次列车的司机有进行制动.
类似问题2： 【2011年7月23日晚，甬温线永嘉站至温州南站间，北京南至福州D301次列车与杭州至福州南D3115次列车发生追尾事故，造成动车组运行以来的特重大铁路交通事故．事故发生前D3115次动车组正以20km】百度作业帮[物理科目]
（1）由于D301次动车组2分钟（120s）车速达到216km/h=60m/s，由v=v0+at s
所以得：a＝
＝v t
＝0.5m/60 120
加速的距离为：s=
| 1 |
| 2 |
t
2＝| 1 |
| 2 |
0
2m=3.6km．（2）要想满足二车恰好不撞，则必须至少满足，D301追上D3115时二车速度相同，所以得：
v=v0-at
t=18.1s
二车之间的位移关系为：
△s＝
v 0+v |
| 2 |
代入数据解得：△s=492.3m
答：（1）D301的启动加速度为0.5m/s2和加速距离是3.6km；
（2）已知动车组紧急制动的加速度为3m/s2，D301正常行驶后，为了避免事故发生，应至少距离D3115车为492.3m开始刹车才有可能避免事故发生．
类似问题3： 【2011年7月23日晚，甬温线永嘉站至温州南站间，北京南至福州D301次列车与杭州至福州南D3115次列车发生追尾事故，造成动车组运行以来的特重大铁路交通事故．事故发生前D3115次动车组正以20km】百度作业帮[物理科目]
（1）由于D301次动车组2分钟（120s）车速达到216km/h=60m/s，由v=v0+at s
所以得：a＝
＝v t
＝0.5m/60 120
加速的距离为：s=
| 1 |
| 2 |
t
2＝| 1 |
| 2 |
0
2m=3.6km．（2）要想满足二车恰好不撞，则必须至少满足，D301追上D3115时二车速度相同，所以得：
v=v0-at
t=18.1s
二车之间的位移关系为：
△s＝
v 0+v |
| 2 |
代入数据解得：△s=492.3m
答：（1）D301的启动加速度为0.5m/s2和加速距离是3.6km；
（2）已知动车组紧急制动的加速度为3m/s2，D301正常行驶后，为了避免事故发生，应至少距离D3115车为492.3m开始刹车才有可能避免事故发生．
类似问题4： 北京南至福州D301次列车与杭州至福州南D3115次列车在浙江温州境内发生追尾事故?
【7.23事故】北京南至福州D301次列车与杭州至福州南D3115次列车追尾事故
【7.23事故】北京南至福州D301次列车与杭州至福州南D3115次列车追尾事故
专题摘要：7月23日晚上20点34分,杭深线永嘉至温州南间,北京南至福州D301次列车与杭州至福州南D3115次列车发生追尾事故,目前事故已造成16人死亡.
事故概况
时间：7月23日20时34分
地点：行驶至温州方向双屿路段下岙路时
事件：动车遭到雷击后失去动力停车,造成追尾.此次事故已确认共有六节车厢脱轨,即D301次列车第1至4位,D3115次列车第15、16位.[网友现场播报]
救援：血浆供应紧张 献血地点：温州新城大道41号温州血站
原因：初步查明脱轨原因是D3115次列车动车遭到雷击后失去动力停车,造成D301次列车追尾.
铁道部下发安全生产调度令 通报温州动车事故
中国铁道网 2011年07月24日01:06 新华网
23日20时34分,北京到福州的D301与杭州到福州的D3115在福州双屿路段下岙路发生追尾.D301次列车第1至4位脱线,D3115次列车第15、16位脱线.目前已致16人死亡.
新华网北京7月24日电 记者从铁道部获悉,铁道部23日午夜紧急向各铁路局下发了调度命令,通报温州动车事故有关情况,铁道部要求所有铁路局局长深入一线指挥,强化安全管理,全面检修线路及机车设备,强化安全意识,确保运输安全.
温州动车事故现场：车厢坠桥直插地面
中国铁道网 2011年07月23日22:42 温州网
核心提示：据温州网记者从现场发回的消息,7月23日20点34分许,一杭州往温州方向的动车在行经温州双屿境内时发生车厢脱轨坠落桥下事件.记者在现场看到,一个车头和一截车厢已完全从高架桥上掉落,车厢直插地面；另一个车头严重变形.
【温州网.原创报道】据温州网记者从现场发回的消息,7月23日20点34分许,一杭州往温州方向的动车在行经温州双屿境内时发生车厢脱轨坠落桥下事件.记者在现场看到,一个车头和一截车厢已完全从高架桥上掉落,车厢直插地面；另一个车头严重变形.四周围观群众很多.救援人员正在现场展开救援,部分伤员已经送往康宁医院救治.
温州动车追尾事故已致16人死亡
中国铁道网 2011年07月24日00:50 中国新闻网
中新网杭州7月24日电(记者严格)23日20时50分,浙江永嘉至温州南间,发生动车追尾事故.记者从浙江省应急办了解到,截至7月23日11时30分,温州动车相撞事故已经造成16人死亡.(完)
动车脱轨事故乘客:安全锤砸不开窗从断裂处逃生
中国铁道网 2011年07月24日00:52 温州网
【温州网·原创报道】 7月23日晚,在杭州往温州方向双屿路段下岙路,动车D3315次车厢脱轨掉落桥下,目前伤亡情况不明.
一名脱险乘客王先生向记者还原了当时的情景,王先生乘坐的是北京南至福州D301次列车,原本在23日晚7点48分到达温州南站,由于晚点,列车在8点10分停车,8点30分左右,列车继续前进,当时天气情况十分恶劣,雷电交加.
“大概在8点35分左右,突然听到一声巨响,感觉摇晃剧烈,接着就发现前面几节车厢撞了出去.”王先生惊魂未定地说.
据了解,D301次列车第1至4位脱线,D3115次列车第15、16位脱线.而王先生所在的车厢就在5号,“感觉走了一趟鬼门关,当时整个车厢都黑了,安全锤砸不开窗,只好从前面的断裂处逃生.”
逃出车厢后,王先生还和出来的乘客一起参与救援,直到消防官兵到达现场.(记者 郑敏敏)